在正常使用和維護(hù)中，經(jīng)常遇到兩個(gè)問(wèn)題：首先是離合器沒(méi)有完全斷開(kāi)。這種情況引起的問(wèn)題是齒輪不能正常換檔。這種情況的原因主要是由于離合器線的調(diào)整不當(dāng)，通?？梢酝ㄟ^(guò)擰緊該離合器線來(lái)消除。第二是離合器聯(lián)接不完全。由這種情況引起的主要問(wèn)題是，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞受到影響，摩托車無(wú)法行駛，這就是我們通常所說(shuō)的“空轉(zhuǎn)彎”。造成這種情況的主要原因通常有兩點(diǎn)：第一，離合器線太緊，導(dǎo)致主動(dòng)和被動(dòng)摩擦盤無(wú)法完全整合；其次，摩擦片嚴(yán)重磨損。第一個(gè)解決方案是調(diào)整離合器拉線，

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總而言之，在使用離合器時(shí)有兩點(diǎn)需要注意：一是不要長(zhǎng)時(shí)間保持分離狀態(tài)。另外一個(gè)就是離合器絲要適度緊。

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離合器的半聯(lián)接狀態(tài)通常出現(xiàn)在起動(dòng)階段。為了確保平穩(wěn)啟動(dòng)，我們通常必須相對(duì)緩慢地釋放離合器。此時(shí)，離合器將處于半聯(lián)接狀態(tài)。半接合狀態(tài)在離合器上的磨損最大，這比分離狀態(tài)下的磨損嚴(yán)重得多。知道這一點(diǎn)的意義在于，除了在啟動(dòng)時(shí)為了摩托車的穩(wěn)定性而必須將離合器置于半接合狀態(tài)之外，我們還應(yīng)盡量避免使其處于這種狀態(tài)。

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離合器的使用與維護(hù)

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摩托車離合器根據(jù)冷卻介質(zhì)可分為兩種。一種是油冷的，稱為濕式離合器。它的冷卻油不能保護(hù)摩擦板，但動(dòng)力傳遞平穩(wěn)，柔軟。它的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)。通常，除非違反操作規(guī)則并且離合器通常在半離合器狀態(tài)下操作，否則不會(huì)發(fā)生故障。另一個(gè)使用空氣冷卻離合器，稱為干式離合器。在使用中，要求離合器能夠容易地與動(dòng)力接合和分離，并且在半離合器狀態(tài)下短時(shí)間工作，并且離合器不應(yīng)過(guò)熱。

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離合器檢查

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檢查間隙：用中指和食指輕輕握住并轉(zhuǎn)動(dòng)離合器手柄，檢查并調(diào)節(jié)間隙。手柄末端的行程應(yīng)為15mm-20mm，根部應(yīng)為3mm左右。不同型號(hào)的離合器間隙不同，應(yīng)根據(jù)說(shuō)明進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)驗(yàn)表明，手柄末端的最小行程應(yīng)為1毫米。如果離合器間隙過(guò)大，分離將無(wú)法完成；如果間隙過(guò)小，則會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。

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